Kannattaako kaksoismoottorinen sähköpyörä ostaa? Selvitetään

Mitä tarkalleen ottaen on kaksoismoottorinen sähköpyörä?

Jos olet viime aikoina selaillut sähköpyöriä, olet todennäköisesti törmännyt termiin "kaksoismoottori" tuotenimissä ja teknisissä taulukoissa – mutta mitä se todellakin tarkoittaa ajallesi?

• Kaksoismoottorisessa sähköpyörässä on yksinkertaisesti kaksi sähkömoottoria yhden sijaan, yleensä yksi etupyörän navassa ja toinen takapyörän navassa. Tämä eroaa yksimoottorisista sähköpyöristä, joissa voima siirtyy vain yhteen pyörään.
• Gleecyclein myymälässämme kaikki kaksoismoottoriset sähköpyörät käyttävät etu- ja takanavamoottorirakennetta. Kummallakin pyörällä on oma moottori, ja yhdistetty huippuvoima tuottaa huomattavasti tehokkaamman kiihtyvyyden ja nousukyvyn kuin yksimoottorisella pyörällä.

Miten voima jakautuu kahden moottorin välillä?

Kun poljet tai kiihdytät sähköpyörällä, jossa on kaksi moottoria, ohjain jakaa voiman etu- ja takapyörien kesken. Useimmissa kaksimoottorisissa sähköpyörissä voit valita vain takapyörän, vain etupyörän tai kaksimoottorisen tilan.

• Vain takamoottori -tila: Pyörä toimii tavallisen sähköpyörän tavoin, yksi moottori työntää takaa. Sopii tasaisten asfalttiteiden risteilyyn.
• Kaksoismoottoritila: Etupyörä vetää ja takapyörä työntää. Tästä syystä kaksoismoottorirakenne tuntuu täysin erilaiselta löysällä maastossa – sen sijaan, että vain takarenkaas luistaa, saat pidon molemmista päistä.
  

Jotkin mallit tarjoavat myös nopeuteen perustuvan tilan: takamoottori hoitaa käynnistyksen ja vakionopeuden ajon, kun taas etumoottori käynnistyy, kun tarvitset lisävoimaa nousuihin tai ajat vaikeassa maastossa.

Missä kaksoismoottorinen sähköpyörä erottuu edukseen?

Mäet ja jyrkät nousut

Tämä on tärkein syy, miksi ajajat valitsevat kaksoismoottorisen sähköpyörän.

• Jyrkässä nousussa yksimoottori joutuu työskentelemään kovasti, ja löysällä maalla tai soralla takapyörä voi menettää pidon.
• Kahdella moottorilla etupyörä vetää sinua yläpuolelle ja takapyörä työntää. Ne nousut, jotka rasittivat sinua yksimoottorisella pyörällä, ovat huomattavasti helpompia kulkea.

Löysä ja epätasainen maasto

Hiekka, muta, lumi, märkä ruoho – nämä pinnat haittaavat yksimoottorin pitoa.

• Kaksoismoottorirakenne toimii kuin nelivetoautossa. Molemmat renkaat tarttuvat ja työntävät aktiivisesti, joten on paljon pienempi todennäköisyys juuttua kiinni.
• Ajajat, jotka käyttävät kaksoismoottorista pyörää metsäpoluilla, maatien tai talviteillä, sanovat jatkuvasti, että turvallisuuden tunne on täysin eri luokkaa.

Kuormien ja matkustajien kuljetus

Jos kuljetat säännöllisesti tavaroita, ruokaostoksia tai lastenistuinta, kahden moottorin lisävääntö helpottaa huomattavasti käynnistymistä ja vakionopeuden ylläpitämistä.

• Etumoottori vetää kuormaa ja takamoottori työntää, jakamalla rasituksen molemmille pyörille.
• Esimerkiksi BST-6 menee helposti läpi jopa 200 kilon yhdistetystä painosta (ajaja + kuorma) ilman hitautta.

Kuluttaako kaksoismoottorirakenne akkua nopeammin?

Voi kuluttaa, mutta ero riippuu ajotyylistäsi.

• Jos käytät jatkuvasti maksimivääntöä jyrkissä nousuissa, kulutat enemmän energiaa kuin yksimoottorisella pyörällä.
• Vakionopeudella tasaisella maalla kulutusero on pieni.
• Kaksoismoottorimallimme on varustettu suurikapasiteettisilla akuilla, jotka tarjoavat todellisen 120–150 kilometrin toimintasäteen avustetussa polkutilassa – riittävä koko viikon työmatkoihin tai pitkään viikonloppuajoon ilman laturin etsimistä.

Kenelle kaksoismoottorinen pyörä sopii – ja kenelle riittää yksimoottori

Gleecyclein kaksoismoottorimallisto: Mikä sopii sinulle?

Tässä vertaillaan nykyistä mallistoamme – jokainen malli perustuu samaan kaksoismoottoriydin, mutta on säätetty erilaisille ajajille:

• LANKELEISI MG800 MAX: Huippuluokan kaksoismoottorivoima täysjousituksella, 150 km toimintasäde. Suunniteltu ajajille, jotka kulkevat vaikeassa off-road-maastossa ja tarvitsevat maksimaalisen hallinnan jyrkissä laskeutumisissa ja epätasaisissa poluissa.
• LANKELEISI MG740PLUS: Sama voimakas kaksoismoottori kuin MG800 MAX, 150 km säde, edullisempi paketti. Erinomainen seikkailuajajille, jotka haluavat hyvän nousukyvyn ilman premium-hintaa.
• Dukawey BST-6: Edullisin tapa aloittaa kaksoismoottoriajo, vahva huippuvoima, 120 km säde ja jopa 200 kilon kantokyky, joka hoitaa vaivattomasti sekä ajajan että kuorman.

Jos olet uusi kaksoismoottoripyörän käyttäjä ja haluat hyvää vastinetta rahoillesi, Dukawey BST-6 tarjoaa täyden kaksoismoottorikokemuksen edullisimmalla hinnalla. Jos haluat premium-komponentteja, valitse MG800 MAX.

Selaa kaikkia kaksoismoottorisia sähköpyöriä Gleecycle-verkkokaupassa vertaillaksesi teknisiä tietoja ja löytääksesi mallin, joka sopii maastoosi.

Usein kysytyt kysymykset

Kannattaako maksaa ylimääräistä kaksoismoottorisesta pyörästä?

Oikealle ajajalle ehdottomasti kyllä. Jos ajat mäkiä, löysällä pinnalla tai kuljetat kuormia, kahden moottorin tuoma pito- ja voimaetu tuntuu jokaisella ajokerralla. Jos ajat lähinnä tasaisella asfaltilla, yksimoottorinen pyörä riittää halvemmalla hinnalla.

Voinko ajaa vain yhden moottorin ollessa käynnissä?

Kyllä. Useimmat kaksoismoottoripyörät sallivat vaihtaa yksi- ja kaksoismoottoritilan välillä. Tasaisella maalla voit käyttää vain takamoottoria akun säästämiseksi, ja vaihdat kaksoismoottoritilaan kohdatessasi mäkiä tai vaikeaa maastoa.

Onko kaksoismoottorista pyörää vaikeampi huoltaa?

Ei merkittävästi. Ainoa ero on kaksi navamoottoria yhden sijaan, mutta navamoottorit ovat suljettuja yksiköitä ilman hihnoja tai ketjuja säätämistä. Tavallinen huolto – renkaiden painon tarkistus, jarrupalojen tarkastus ja ketjun puhdistus – on sama kaikille sähköpyörille.

Mikä on maksimimatka yhdellä latauksella?

Kaksoismoottorimalliemme todellinen toimintasäde avustetussa polkutilassa on 120–150 kilometriä, riippuen maastosta, ajajan painosta ja kuinka paljon käytät kaksoismoottoritilaa. BST-6 kulkee 12 km, kun taas MG800 MAX ja MG740PLUS saavuttavat 150 km yhdellä täydellä latauksella.